Us Team

TT Motor hat in erfaren R&D-team foar reduksjemotoren, in R&D-team foar boarstelleaze motoren en in R&D-yngenieursteam foar holle bekermotoren, en brûkt wiidweidich FMEA, VE, CAD en oare avansearre ûntwerptechnology, lykas in MEA-motorprestaasjeanalysesysteem, startkoppeltesters, fersnellingsbakûntwerpsoftware en oare nijste analysesystemen om produkten te ûntwerpen.

Oars as it tradisjonele ûntwerp fan plestik mal, moatte de toskdikte, modulus en drukhoeke fan 'e mikro-tandwiel oanpast wurde mei empiryske gegevens, en kinne net direkt ferwurke wurde neffens de krimpsnelheid. Us erfarne yngenieurs meitsje wiidweidich gebrûk fan 'e holteparametryske berekkeningssoftware fan' e plestik tandwielmal om direkt de tandwielkontur te generearjen, dy't brûkt wurdt om de tandwielfoarm te feroarjen en de presyzje fan 'e toskfoarm te ferbetterjen. It toskprofyl generearre troch de software kin brûkt wurde yn line-snijmasines en ûntladingsmasines om de ferwurkingskrektens fan 'e matrijs te ferbetterjen.

Mei rike ûnderfining yn R&D en produksje, hawwe wy in earsteklasse technysk en managementteam en hawwe wy ISO9001-sertifikaasje foar kwaliteitssysteem helle. Yn 'e rin fan' e jierren hawwe wy ús ynset foar motortechnology en ynnovaasje yn produksjeprosessen, en hawwe wy in oantal nasjonale patinten krigen, benammen op it mêd fan ûndersyk nei hege spanningsoandriuwing fan holle bekermotoren, dat foardielen hat yn 'e yndustry. Profesjonele R&D en produksje fan fabrikanten fan hege prestaasjes fan holle bekermotoren en boarstelleaze motoren, begjinnend by de details, basearre op it ûntwerp, om de produkteigenskippen en betroubere produktkwaliteit te markearjen. Elke motor of oandriuwer wurdt strang bûten de fabryk hifke, en elke motor of oandriuwer wurdt strang bûten de fabryk hifke.