nijs

Mei de ûntwikkeling fan auto-elektroanika en yntelliginsje nimt de tapassing fan mikromotors yn auto's ek ta. Se wurde benammen brûkt om komfort en gemak te ferbetterjen, lykas elektryske finsterferstelling, elektryske sitferstelling, sitventilaasje en massaazje, elektryske syddoar iepening, elektryske efterklep, skermrotaasje, ensfh. Tagelyk wurdt it ek brûkt foar yntelliginte en noflike riden lykas elektryske stjoerbekrêfting, elektrysk parkeare, remhulpmotor, ensfh., lykas yntelliginte presyzjekontrôle lykas elektroanyske wetterpomp, elektryske loftútlaat, foarrútreinigingspomp, ensfh. Yn 'e lêste jierren binne elektryske efterkleppen, elektryske doarhandgrepen, skermrotaasje en oare funksjes stadichoan standertkonfiguraasjes wurden fan nije enerzjyauto's, wat it belang fan mikromotors yn 'e auto-yndustry sjen lit.

Tapassingsstatus fan mikromotors yn 'e auto-yndustry
1. Ljocht, tin en kompakt
De foarm fan mikromotors foar auto's ûntwikkelt him yn 'e rjochting fan flak, skiiffoarmich, lichtgewicht en koart om oan te passen oan 'e behoeften fan spesifike auto-omjouwings. Om de totale grutte te ferminderjen, beskôgje earst it brûken fan hege prestaasjes NdFeB permaninte magneetmaterialen. Bygelyks, it magneetgewicht fan in 1000W ferrite starter is 220g. Mei in NdFeB-magneet is it gewicht mar 68g. De startmotor en generator binne ûntworpen ta ien ienheid, wat it gewicht mei de helte ferminderet yn ferliking mei aparte ienheden. DC permaninte magneetmotors mei skiiftype triedwikkelde rotors en printe wikkelrotors binne ûntwikkele yn binnen- en bûtenlân, dy't ek brûkt wurde kinne foar it koelen en fentilearjen fan motorwettertanks en airconditioningkondensors. Platte permaninte magneet stappenmotors kinne brûkt wurde yn ferskate elektroanyske apparaten lykas autosnelheidsmeters en taksymeters. Koartlyn hat Japan in ultradunne sintrifugale fanmotor yntrodusearre mei in dikte fan mar 20mm en kin ynstalleare wurde op in lytse framemuorre. Brûkt foar fentilaasje en koeling yn gelegenheden.

2. Effisjinsje
Bygelyks, nei't de rûtermotor de struktuer fan 'e reduksje ferbettere hat, is de lêst op 'e motorlagers sterk fermindere (mei 95%), it folume is fermindere, it gewicht is mei 36% fermindere, en it motorkoppel is mei 25% ferhege. Op it stuit brûke de measte auto-mikromotors ferritemagneten. Mei de ferbetterjende kostenprestaasjes fan NdFeB-magneten sille se ferritemagneten ferfange, wêrtroch't auto-mikromotors lichter en effisjinter wurde.

3. Borstelleas

Yn oerienstimming mei de easken fan autokontrôle en oandriuwautomatisearring, it ferminderjen fan falingsraten en it eliminearjen fan radio-ynterferinsje, mei de stipe fan hege prestaasjes permaninte magneetmaterialen, krêftelektronikatechnology en mikro-elektronikatechnology, sille permaninte magneet DC-motors fan ferskate spesifikaasjes dy't breed brûkt wurde yn auto's, ûntwikkeling krije yn 'e rjochting fan boarsteljen.

4. DSP-basearre motorkontrôle

Yn high-end en lúkse auto's wurde mikromotors bestjoerd troch DSP (guon brûke elektroanyske kontrôlediel wurdt pleatst yn 'e eindeksel fan' e motor om de kontrôle-ienheid en de motor te yntegrearjen). Troch te begripen hoefolle mikromotors in auto is foarsjoen fan, kinne wy ​​​​it nivo fan konfiguraasje en komfort en lúkse fan 'e auto observearje. Yn 'e hjoeddeiske perioade fan rappe útwreiding fan' e fraach nei auto's wurdt it tapassingsberik fan auto-mikromotors hieltyd breder, en de yngong fan bûtenlânsk kapitaal hat ek de konkurrinsje yn 'e mikromotoryndustry yntinsiver makke. Dizze ferskynsels kinne lykwols yllustrearje dat de ûntwikkeling fan auto-mikromotors De ûntwikkelingsperspektiven binne breed, en mikromotors sille ek grutte prestaasjes meitsje op it mêd fan auto-elektronika.