Motor prestaasjes ferskil 1: snelheid / koppel / grutte
D'r binne alle soarten motoren yn 'e wrâld.Grutte motor en lytse motor.In motor dy't hinne en wer beweecht ynstee fan rotearjen.In motor dy't op it earste each net dúdlik is wêrom't it sa djoer is.Alle motoren wurde lykwols keazen foar in reden.Dus wat soarte motor, prestaasjes of skaaimerken moat jo ideale motor hawwe?
It doel fan dizze searje is om kennis te jaan oer hoe't jo de ideale motor kinne kieze.Wy hoopje dat it nuttich sil wêze as jo in motor kieze.En wy hoopje dat it minsken sil helpe de basis fan motoren te learen.
De te ferklearjen prestaasjesferskillen sille as folget wurde ferdield yn twa aparte seksjes:
Faasje / koppel / grutte / priis ← De items dy't wy sille beprate yn dit haadstik
Speed accuracy / glêdens / libben en ûnderhâldberens / stof generaasje / effisjinsje / waarmte
Power generaasje / trilling en lûd / exhaust tsjinmaatregels / gebrûk miljeu
1. Ferwachtings foar de motor: rotational beweging
In motor ferwiist algemien nei in motor dy't meganyske enerzjy krijt fan elektryske enerzjy, en yn 'e measte gefallen ferwiist nei in motor dy't rotaasjebeweging krijt.(D'r is ek in lineêre motor dy't rjochte beweging krijt, mar wy litte dat dizze kear út.)
Dus, hokker soarte rotaasje wolle jo?Wolle jo dat it krêftich draait as in drill, of wolle jo dat it swak draait, mar op hege snelheid as in elektryske fan?Troch te rjochtsjen op it ferskil yn winske rotaasjebeweging, wurde de twa eigenskippen fan rotaasjesnelheid en koppel wichtich.
2. Torque
Torque is de krêft fan rotaasje.De ienheid fan koppel is N·m, mar yn it gefal fan lytse motors wurdt mN·m faak brûkt.
De motor is op ferskate manieren ûntwurpen om koppel te ferheegjen.Hoe mear draaien fan 'e elektromagnetyske draad, hoe grutter it koppel.
Omdat it oantal winding wurdt beheind troch de fêste coil grutte, enamelled tried mei in gruttere tried diameter wurdt brûkt.
Us brushless motor rige (TEC) mei 16 mm, 20 mm en 22 mm en 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, de 8 soarten fan 60 mm bûten diameter grutte.Sûnt de spoelgrutte ek nimt ta mei de motordiameter, kin hegere koppel wurde krigen.
Krêftige magneten wurde brûkt om grutte koppels te generearjen sûnder de grutte fan 'e motor te feroarjen.Neodymiummagneten binne de machtichste permaninte magneten, folge troch samarium-kobaltmagneten.Sels as jo lykwols allinich sterke magneten brûke, sil de magnetyske krêft út 'e motor lekke, en de lekkende magnetyske krêft sil net bydrage oan it koppel.
Om folslein foardiel te nimmen fan it sterke magnetisme, wurdt in tinne funksjoneel materiaal neamd elektromagnetyske stielen plaat laminearre om it magnetyske circuit te optimalisearjen.
Boppedat, om't de magnetyske krêft fan samarium kobaltmagneten stabyl is foar temperatuerferoaringen, kin it gebrûk fan samarium kobaltmagneten de motor stabyl ride yn in omjouwing mei grutte temperatuerferoaringen as hege temperatueren.
3. Faasje (revolúsjes)
It oantal revolúsjes fan in motor wurdt faak oantsjutten as "snelheid".It is de prestaasjes fan hoefolle kearen de motor draait per ienheid tiid.Hoewol "rpm" faak brûkt wurdt as revolúsjes per minuut, wurdt it ek útdrukt as "min-1" yn it SI-systeem fan ienheden.
Yn ferliking mei koppel is it fergrutsjen fan it oantal revolúsjes technysk net dreech.Ferminderje gewoan it oantal bochten yn 'e spoel om it oantal bochten te ferheegjen.Lykwols, sûnt koppel nimt ôf as it oantal revolúsjes nimt ta, is it wichtich om te foldwaan oan sawol koppel as revolúsje easken.
Derneist, as it gebrûk fan hege snelheid is, is it it bêste om kogellagers te brûken ynstee fan gewoane lagers.Hoe heger de snelheid, hoe grutter it ferlies fan wrijvingsferset, hoe koarter it libben fan 'e motor.
Ofhinklik fan 'e krektens fan' e skacht, hoe heger de snelheid, hoe grutter it lûd- en trillingsrelatearre problemen.Om't in boarstelleaze motor gjin boarstel noch in kommutator hat, produsearret it minder lûd en trilling as in boarstele motor (dy't de boarstel yn kontakt bringt mei de rotearjende kommutator).
Stap 3: Grutte
As it giet om de ideale motor, is de grutte fan 'e motor ek ien fan' e wichtige faktoaren fan prestaasjes.Sels as de snelheid (revolúsjes) en koppel genôch binne, is it nutteloos as it net kin wurde ynstalleare op it definitive produkt.
As jo gewoan wolle fergrutsje snelheid, kinne jo ferminderje it oantal bochten fan de tried, sels as it oantal bochten is lyts, mar útsein as der in minimum koppel, it sil net draaie.Dêrom is it nedich om manieren te finen om it koppel te ferheegjen.
Neist it brûken fan de boppesteande sterke magneten, is it ek wichtich om te fergrutsjen de duty cycle faktor fan de winding.Wy hawwe it oer it ferminderjen fan it oantal draadwikkelingen om it oantal revolúsjes te garandearjen, mar dit betsjut net dat de draad los wûn is.
Troch it brûken fan dikke triedden ynstee fan it ferminderjen fan it oantal windings, kinne grutte hoemannichten stroom streame en hege koppel kin wurde krigen sels op deselde snelheid.De romtlike koëffisjint is in yndikator fan hoe strak de draad is wûn.Oft it is it fergrutsjen fan it oantal tinne bochten of it ferminderjen fan it oantal dikke bochten, it is in wichtige faktor foar it krijen fan koppel.
Yn it algemien hinget de útfier fan in motor ôf fan twa faktoaren: izer (magneet) en koper (winding).
Post tiid: Jul-21-2023