De TDC2030-searje fan TT MOTOR is in boarstele DC-motor mei in diameter fan 20 mm en in kearnleaze (holle beker) rotorûntwerp. Oars as tradisjonele izerkearnmotors elimineert kearnleaze technology it tandkoppel en ferminderet de rotortraagheid, wêrtroch't rappe fersnelling en soepele wurking by lege snelheden mooglik binne. Dizze motor, dy't te krijen is yn 6V- en 12V-farianten, is ideaal foar batterij-oandreaune draachbere apparaten, medyske ark en presyzje-aktuators.
1. Twa spanningsopsjes - 6V en 12V
Beide modellen diele deselde diameter fan 20 mm en 30 mm lichemslingte (nominaal), mei in gewicht fan mar 48 g. De ferzje mei hegere spanning berikt hast dûbele snelheid en hast dûbele nominale koppel, wylst se minder stroom lûkt by nominale lading.
2. Hege snelheid-oant-koppelferhâlding - Foardiel sûnder kearn
De TDC2030‑1211 draait mei 11.400 toeren sûnder lading - tige heech foar in 20 mm boarstelmotor. Sels ûnder nominale lading (40 g·cm) behâldt er 10.500 toeren, in daling fan mar 8%. Dizze stive snelheids-koppelkarakteristyk is in direkt foardiel fan 'e kearnleaze wikkeling: gjin izerfersêding, lege elektryske tiidkonstante en minimale ankerreaksje.
Ymplikaasje foar tapassing: Foar apparaten lykas toskedokterboren, kosmetyske kwasten of miniatuerpompen kin de motor in konstante snelheid behâlde, sels as de lading fluktuearret.
3. Stroomferbrûk - Effisjinsje en batterijlibben
By nominale lading brûkt it 6V-model 240 mA; it 12V-model brûkt 490 mA. Ynfier elektrysk fermogen:
6V-ferzje: 6V × 0.24A = 1.44W ynfier, útfier 1.1W → effisjinsje ≈ 76%.
12V-ferzje: 12V × 0.49A = 5.88W ynfier, útfier 4.35W → effisjinsje ≈ 74%.
Beide binne poerbêst foar boarstelmotors, foaral om't it kearnleaze ûntwerp wervelstroomferliezen minimalisearret. Foar batterij-oandreaune apparaten (bygelyks hânmassageapparaten, elektryske toskeboarstels) betsjut dit minder waarmte en in langere rintiid.
4. Stallkoppel en startstroom
6V-model: Stallkoppel 260 g·cm, stallstroom 2.85A. Dat is hast 12× nominaal koppel, mar ek 12× nominaalstroom.
12V-model: Stallkoppel 105 g·cm, stallstroom 5.65A. Nijsgjirrich is dat de motor mei legere spanning in heger stallkoppel hat - dit komt troch in oare wikkelingswjerstân (mear wikkelingen, hegere wjerstân, mar in hegere koppelkonstante).
Praktyske betsjutting: De 6V-ferzje kin in folle swierdere fêstsittende lading ôfbrekke, mar tsjin de kosten fan in tige hege ynskakelstroom. De 12V-ferzje is better foar tapassingen dy't minder startkoppel nedich binne, mar in hegere snelheid.
5. Fysike Konstruksje en Yntegraasje
De motor waacht mar 48g en hat in kompakte diameter fan 20mm. Wichtige funksjes typysk foar de TDC-searje fan TT MOTOR:
Metalen boarstels foar leech elektrysk lûd en in langere libbensdoer (1000+ oeren).
Selsstipeande koperen wikkeling - gjin izeren kearn, dus gjin fertanding.
Glijlagers of opsjonele kogellagers.
De motor kin oanpast wurde mei ferskillende aslengten, ferbiningen, of in fersnellingsbak (bygelyks, planetêre of rjochte).
Pleatsingstiid: 8 maaie 2026